تأکيد مديران شرکت فرودگاهها بر مديريت منابع، حفظ ايمني و توسعه درآمدهای پايدار
در نشست شوراي مديران شرکت فرودگاهها و ناوبري هوايي ايران، مهمترين اولويتها و الزامات مديريت صنعت فرودگاهي و هوانوردي در شرايط کنوني تشريح شد و مديران بر مديريت هزينهها و نقدينگي، حفظ و ارتقاي ايمني، تداوم خدمات ناوبري هوايي، صيانت از نيروي انساني و حرکت به سمت جذب سرمايه و توسعه درآمدهاي غيرهوانوردي تأکيد کردند.
به گزارش روابطعمومی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران؛ در این نشست، غلامرضا دهقانیزاده، معاون عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، با قدردانی از تلاش کارکنان عملیاتی و فرودگاهی در شرایط حساس اخیر، مدیریت هزینهها و تمرکز منابع بر حوزههای عمرانی و تجهیزاتی مرتبط با ایمنی را از اولویتهای شرکت عنوان کرد.
وی با تأکید بر
ضرورت پرهیز از هزینههای غیرضروری گفت: در شرایط جنگی، بخش عمده هزینهها باید در
راستای بهسازیهای مرتبط با افزایش ایمنی، ارتقای خدمات مسافران، بهبود تجهیزات و
حفظ ایمنی پروازها صرف شود.
دهقانیزاده
همچنین به اقدامات انجامشده برای بهبود ابنیه و سامانههای فرودگاهی و پرداخت
بخشی از مطالبات گذشته اشاره کرد و از ابلاغ دستورالعملهای مرتبط با پناهگاه و
جانپناه به فرودگاههای کشور خبر داد. وی رعایت خروجهای ایمنی و مسیرهای اضطراری
در فرودگاهها را ضروری دانست و بر توجه جدی به الزامات مربوط به آن تأکید کرد.
معاون عملیات
فرودگاهی همچنین با اشاره به تمهیدات پیشبینیشده برای مقابله با پدیده النینو
اظهار کرد: بخشنامه مربوط به این موضوع به فرودگاهها ابلاغ شده است تا با پیشبینی
بودجه و انجام اقدامات لازم، آسیبهای احتمالی ناشی از این پدیده به حداقل برسد.
وی حفظ و صیانت
از نیروی انسانی و زیرساختها را از دیگر اولویتهای شرکت دانست و با اشاره به
آسیبهای واردشده به فرودگاهها در جریان جنگ سوم گفت: برنامهریزی لازم برای رفع
خسارات و راهاندازی سریع فرودگاهها با هدف ازسرگیری پروازها و خدمترسانی به
مردم انجام شده است.
دهقانیزاده
افزود: نخستین باند فرودگاه تبریز تنها ۱۲ روز پس از آسیبدیدگی، با تلاش شبانهروزی دستاندرکاران بازسازی و
مجدداً عملیاتی شد. وی در پایان از تمامی همکاران ادارات زیرمجموعه معاونت عملیات
فرودگاهی و کارکنان فرودگاهها که در راهاندازی مجدد فرودگاهها نقش داشتند،
قدردانی کرد.
در ادامه، حبیب
داوودیدانا، معاون عملیات هوانوردی شرکت، با تشریح اقدامات انجامشده برای حفظ و
تداوم خدمات ناوبری هوایی در جریان جنگ، از بازسازی و بازگشت تجهیزات آسیبدیده به
چرخه عملیاتی خبر داد.
وی با اشاره به
آسیبدیدگی چندین سامانه RCAG در ابتدای جنگ گفت: این سامانهها با
تلاش شبانهروزی همکاران بهطور کامل بازسازی و مجدداً به چرخه ارتباطی بازگردانده
شدند.
داوودیدانا
همچنین از آسیبدیدگی بخشی از تجهیزات ارتباطی، نظارتی و ناوبری خبر داد و افزود:
برای تجهیزاتی که نیازمند خرید و جایگزینی بودند نیز اقدامات لازم انجام شد تا
خدمات ناوبری هوایی با اختلال مواجه نشود.
وی بیشترین
آسیب واردشده به تجهیزات ناوبری را متوجه رادارها عنوان کرد و گفت: با رایزنی و
همکاری شرکتهای داخلی، اقدامات لازم برای ترمیم رادارهای آسیبدیده انجام شد.
داوودیدانا در
ادامه بر نقش کنترلرهای ترافیک هوایی در دوران جنگ و پس از آن تأکید کرد و گفت:
تلاش و ایثار این نیروها موجب شد زنجیره خدمترسانی در شرکت بدون وقفه ادامه یابد.
وی همچنین از همکاران ادارات کل مخابرات و فناوری اطلاعات هوانوردی و آتشنشانی و
نجات فرودگاهی که در این ایام در عرصه خدمت و مجاهدت نقشآفرینی کردند، قدردانی
کرد.
در بخش دیگری
از نشست، احمدرضا بیاتی، معاون برنامهریزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت، با اشاره
به کاهش درآمدهای ناشی از پروازهای عبوری، بر ضرورت تغییر رویکرد مدیریتی در
فرودگاهها و حرکت از «هزینهمحوری» به سمت جذب سرمایه و درآمدزایی تأکید کرد.
وی اظهار کرد:
اداره فرودگاهها صرفاً با نگاه هزینهای و اتکا به منابع شرکت امکانپذیر نیست و
مدیران فرودگاهها باید بیش از گذشته به سمت جذب سرمایه، مشارکت با بخش خصوصی و
ایجاد منابع درآمدی جدید حرکت کنند.
بیاتی با اشاره
به آییننامه جدید مشارکت عمومی ـ خصوصی دولت، آن را فرصتی برای تعریف و اجرای
پروژههای توسعهای با مشارکت بخش خصوصی دانست و گفت: مدیران فرودگاهها باید
پروژههای قابل سرمایهگذاری را شناسایی و برای ورود سرمایهگذاران آماده کنند.
وی تأکید کرد:
نگاه سنتی که در آن برای هر نیاز و پروژه صرفاً درخواست تخصیص بودجه از ستاد مطرح
میشود، باید به تدریج جای خود را به نگاه اقتصادی و سرمایهگذاری بدهد و مدیران
فرودگاهها علاوه بر مدیریت هزینه، برای توسعه درآمدهای غیرهوانوردی، جذب سرمایه
بخش خصوصی و فعالسازی داراییها و ظرفیتهای بلااستفاده برنامه مشخص داشته باشند.
در ادامه این
نشست، مجید عروجی، معاون توسعه مدیریت و منابع شرکت، نیز با اشاره به شرایط مالی
شرکت، مدیریت نقدینگی، کنترل هزینههای جاری، افزایش درآمدها و پیگیری وصول
مطالبات را ضروری دانست.
وی با بیان
اینکه حدود یکسوم هزینههای ماهانه مربوط به حقوق و مزایای کارکنان میشود، اظهار
کرد: با توجه به شرایط فعلی و محدودیت منابع، مدیریت نقدینگی و کنترل هزینههای
جاری باید با جدیت بیشتری دنبال شود.
عروجی تأکید
کرد: تأمین نقدینگی علاوه بر مدیریت هزینهها، نیازمند افزایش درآمدها و پیگیری
وصول مطالبات است تا منابع مورد نیاز شرکت تأمین شود.
وی همچنین با
اشاره به کاهش ورودی منابع، بر ضرورت درک شرایط موجود از سوی کارکنان و مدیریت
صحیح منابع برای عبور از این دوره تأکید کرد.
معاون توسعه
مدیریت و منابع در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به موضوع بازنشستگی کارکنان
گفت: طی سه سال آینده با موج قابل توجهی از بازنشستگی کارکنان مواجه خواهیم بود که
مطابق روال و الزامات قانونی باید انجام شود و این موضوع خارج از اختیار شرکت است؛
بنابراین لازم است از هماکنون برای مدیریت این موضوع و پیامدهای آن برنامهریزی
شود.
مجموع مباحث
مطرحشده در این نشست بر ضرورت مدیریت هوشمندانه منابع، اولویتدهی به ایمنی و
تداوم خدمات، حفظ سرمایه انسانی و زیرساختها و همزمان ایجاد منابع درآمدی جدید و
استفاده از ظرفیت سرمایهگذاری بخش خصوصی برای پیشبرد برنامههای توسعهای شرکت
تأکید داشت