بازگشت شبیه‌ساز پرواز بوئینگ ۷۲۷ ایران‌ایر به چرخه آموزش و ارزیابی خلبانان
شبیه‌ساز پرواز بوئینگ ۷۲۷ هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) پس از رفع مشکلات فنی و یک دوره توقف، بار دیگر به چرخه آموزش و ارزیابی خلبانان بازگشت. به گفته زهیر حبیبی، مدیرکل آموزش عملیات پرواز ایران‌ایر، دوره‌های آموزشی از سر گرفته شده و دوره‌های جدید از ۱۸ مهرماه آغاز می‌شوند. این شبیه‌ساز علاوه بر تأمین نیازهای آموزشی ایران‌ایر، ظرفیت ارائه آموزش‌های تخصصی به متقاضیان خارج از شرکت را نیز دارد.
بازگشت شبیه‌ساز
پرواز بوئینگ ۷۲۷ ایران‌ایر
به چرخه آموزش خلبانان
مدیرکل آموزش
عملیات پرواز هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) از بازگشت شبیه‌ساز پرواز
بوئینگ ۷۲۷ این
شرکت به چرخه آموزش و ارزیابی خلبانان پس از رفع مشکلات فنی خبر داد.
به گزارش
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی ایران‌ایر، زهیر حبیبی با
اشاره به ازسرگیری فعالیت این شبیه‌ساز گفت پس از یک دوره توقف و انجام اقدامات
فنی موردنیاز، شبیه‌ساز ۷۲۷ بار
دیگر در خدمت برنامه‌های آموزشی و ارزیابی خلبانان قرار گرفته است. این ظرفیت
علاوه بر پاسخ‌گویی به نیازهای آموزشی ایران‌ایر، امکان ارائه برخی دوره‌های تخصصی
به متقاضیان خارج از شرکت را نیز فراهم می‌کند.
نقش شبیه‌ساز
در ارتقای مهارت خلبانان
حبیبی با تأکید
بر اهمیت شبیه‌سازهای پرواز در آموزش حرفه‌ای خلبانان اظهار کرد که کاربرد این
تجهیزات تنها به تمرین شرایط عادی پرواز محدود نمی‌شود. خلبانان در محیط شبیه‌سازی‌شده
می‌توانند شرایط غیرعادی و اضطراری را تمرین کنند، عملکرد خود و سایر اعضای خدمه
پروازی را ارزیابی کنند و پیش از شرکت در آزمون‌های مربوط، آمادگی لازم را به دست
آورند.
وی افزود دوره
آموزش همکاری چندخدمه‌ای (MCC) نیز از جمله دوره‌هایی است که با هدف آماده‌سازی
خلبانان برای فعالیت مؤثر و ایمن در محیط‌های عملیاتی دوخلبانه ارائه می‌شود.
به گفته مدیرکل
آموزش عملیات پرواز ایران‌ایر، کیفیت آموزش به تجهیزات شبیه‌ساز محدود نیست و
تجربه عملیاتی مربیان و مدرسان نیز نقش مهمی در اثربخشی آن دارد. ترکیب دانش و
تجربه خلبانان باتجربه با قابلیت‌های محیط شبیه‌سازی‌شده، امکان نزدیک‌ترکردن
فرآیند آموزش به شرایط واقعی کابین را فراهم می‌کند.
تمرکز بر
مدیریت کابین و همکاری دوخلبانه
حبیبی درباره
اهمیت دوره MCC توضیح داد که هدف این دوره صرفاً آشنایی با
یک نوع هواپیما نیست، بلکه آماده‌سازی خلبان برای همکاری مؤثر با خلبان دیگر در
محیط عملیاتی است.
مهارت‌هایی
مانند ارتباطات داخل کابین، تقسیم وظایف، مدیریت بار کاری، تصمیم‌گیری و حفظ آگاهی
موقعیتی، از جمله توانمندی‌هایی هستند که خلبانان در عملیات واقعی پرواز به آن‌ها
نیاز دارند.
وی همچنین
تجربه عملیاتی مربیان، کیفیت تجهیزات و امکان تمرین شرایط غیرعادی را از عوامل مهم
در انتخاب مرکز آموزشی دانست. به گفته او، متقاضیان پیش از ثبت‌نام باید درباره
نوع شبیه‌ساز، تجربه و صلاحیت مدرسان و محتوای دوره اطلاعات کافی کسب کنند.
حبیبی تأکید
کرد آموزش مؤثر MCC نباید به اجرای چک‌لیست‌ها محدود شود؛ بلکه
فراگیران باید در معرض سناریوهای عملیاتی قرار گیرند و مهارت‌هایی مانند تقسیم
وظایف، تصمیم‌گیری تحت فشار، مدیریت تهدیدها و مواجهه با شرایط غیرعادی را تمرین
کنند.
سابقه بیش از
چهار دهه‌ای شبیه‌ساز ۷۲۷ هما
مدیرکل آموزش
عملیات پرواز ایران‌ایر با اشاره به پیشینه این زیرساخت آموزشی گفت شبیه‌ساز
بوئینگ ۷۲۷ از
حدود سال ۱۳۶۱ در
چرخه آموزش این شرکت قرار داشته است.
در ابتدای راه‌اندازی،
متخصصان خارجی در نصب و راه‌اندازی آن نقش داشتند؛ اما در ادامه، نگهداری و
پشتیبانی فنی سامانه به متخصصان ایرانی واگذار شد. از آن زمان، کارشناسان هما با
اتکا به دانش فنی و تجربه خود، تعمیر و نگهداری شبیه‌ساز را ادامه داده‌اند و
امکان بهره‌برداری از آن را حفظ کرده‌اند.
با این حال،
تداوم فعالیت این سامانه با چالش‌هایی همراه بوده است. محدودیت دسترسی به برخی
قطعات و تجهیزات، نیاز به متخصصان آشنا با ساختار فنی شبیه‌ساز و بازنشستگی تعدادی
از نیروهای باسابقه، از جمله مشکلات مطرح در فرآیند نگهداری آن بوده‌اند.
در مقطعی،
فعالیت شبیه‌ساز برای مدتی متوقف شد و بازگرداندن آن به چرخه آموزش به رفع مشکلات
فنی و آماده‌سازی مجدد نیاز داشت.
ازسرگیری دوره‌های
آموزشی پس از رفع مشکلات فنی
حبیبی اعلام
کرد گروه فنی ایران‌ایر در دوره توقف، با استفاده از دانش و تجربه متخصصان موجود،
اقدامات لازم را برای آماده‌سازی مجدد شبیه‌ساز انجام داد. در این فرآیند، بهره‌گیری
از تجربه نیروهای باسابقه و حفظ دانش فنی مرتبط با سامانه اهمیت ویژه‌ای داشت.
پس از آماده‌سازی،
دوره‌های آموزشی از سر گرفته شد و نخستین دوره پس از وقفه در شهریورماه برگزار شد.
با ادامه فعالیت شبیه‌ساز، دوره‌های بعدی نیز در برنامه آموزشی قرار گرفتند و دوره‌های
جدید از ۱۸ مهرماه آغاز
خواهند شد.
بازگشت این
سامانه به چرخه بهره‌برداری، امکان استفاده مجدد از آن برای آموزش و ارزیابی
خلبانان را فراهم کرده است.
ظرفیت ارائه
آموزش به متقاضیان خارجی
به گفته مدیرکل
آموزش عملیات پرواز ایران‌ایر، فعالیت مجدد شبیه‌ساز ۷۲۷ امکان ارائه خدمات آموزشی به
متقاضیان خارج از این شرکت را نیز فراهم می‌کند.
در سال‌های
گذشته، خلبانانی از کشورهای دیگر، از جمله قرقیزستان، برای آموزش‌های مرتبط با
هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ از
این شبیه‌ساز استفاده کرده‌اند. این سابقه نشان می‌دهد زیرساخت مذکور علاوه بر
تأمین نیازهای داخلی، ظرفیت ارائه برخی آموزش‌های تخصصی به متقاضیان خارجی را نیز
دارد.
حبیبی با اشاره
به محدودبودن تعداد هواپیماهای بوئینگ ۷۲۷ در ناوگان شرکت‌های هواپیمایی جهان، بازار آموزش مرتبط با این
هواپیما را محدود توصیف کرد؛ با این حال، استمرار فعالیت شبیه‌ساز می‌تواند بخشی
از نیازهای آموزشی موجود را پوشش دهد.
وی همچنین
توسعه بهره‌برداری از زیرساخت‌های شبیه‌سازی و بررسی امکان استفاده آموزشی از
ظرفیت‌های مرتبط با هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس A320 را از زمینه‌های بالقوه گسترش خدمات آموزشی
در آینده دانست؛ برنامه‌هایی که تحقق آن‌ها به فراهم‌شدن الزامات فنی، آموزشی و
پشتیبانی وابسته است.
تأکید بر حفظ
زیرساخت‌های آموزشی هوانوردی